รหัสสินค้า : F-017
หนังสือ คู่มือซ่อม ระบบปรับอากาศ อุปกรณ์เสริมความปลอดภัย และอื่นๆ Ford Ranger T6 ภาษาไทย (TH)
เครื่องยนต์ (Engine) : 2.2 Duratorq-TDCi 3.2 Duratorq-TDCi 2.5L Duratec-HE
เกียร์ : เกียร์อัตโนมัติ : -
: เกียร์ธรรมดา : -
ตัวถัง (Body) : -
ECM Part No. : -
ประเภท : หนังสือ A4 : จำนวน 429 หน้า
ภาษา : ไทย
แพ็คเกจ : หนังสือ 1 เล่ม
รายละเอียด
ข้อมูลทั่วไป
ระบบควบคุมการปรับอากาศ - ข้อมูลทั่วไป
ข้อมูลจำเพาะ
ขั้นตอนทั่วไป
การปรับช่องว่างของคลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ (A/C)
การเก็บน้ำยาจากระบบคอมเพรสเซอร์แอร์ (A/C) , การทำสุญญากาศ, การเติมน้ำยา
การเติมนํ้ามันสารทำความเย็น
การป้องกันสิ่งสกปรกในระบบสารทำความเย็น
ระบบตรวจสอบการรั่วแบบอิเล็กทรอนิกส์
เครื่องตรวจรอยรั่วแบบสารเรืองแสง
ตรวจการรั่วของสุญญากาศ
ควบคุมการปรับอากาศ
การกรองและกระจายอากาศ
แผ่นกรองอากาศ
การปรับทิศทางลม, แผงหน้าปัด
การทำความร้อนและการระบายอากาศ
ภาพโดยรวมของตัวเรือนระบบควมคุมอุณหภูมิ
คำอธิบายภาพตัดขวาง
การไหลของอากาศ - อากาศเข้า
การไหลของอากาศ - โหมดระบายอากาศ
การไหลของอากาศ - โหมดไล่ฝ้า
การไหลของอากาศ - โหมดเป่าลมที่พื้น
ระบบปรับอากาศ
ส่วนประกอบในการควบคุม
การถอดและ การติดตั้ง
คอมเพรสเซอร์แอร์ (A/C) — 2.5L Duratec-HE (165 แรงม้า) - MI4
คอมเพรสเซอร์แอร์(A/C) — 2.2L Duratorq-TDCi (88kW/120PS) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (96 กิโลวัตต์/130 แรงม้า) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (110kW/150PS) - Puma
คอมเพรสเซอร์แอร์(A/C) — 3.2L Duratorq-TDCi (148 กิโลวัตต์/200 แรงม้า) - Puma
เซ็นเซอร์แรงดันระบบปรับอากาศ (A/C)
คอนเดนเซอร์ — 2.5L Duratec-HE (165 แรงม้า) - MI4
คอนเดนเซอร์— 2.2L Duratorq-TDCi (88kW/120PS) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (96 กิโลวัตต์/130 แรงม้า) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (110kW/150PS) - Puma/3.2L Duratorq-TDCi(148 กิโลวัตต์/200 แรงม้า) - Puma
รีซีฟเวอร์/ดรายเออร์
มอเตอร์โบลเวอร์ — LHD 4WD/LHD RWD
มอเตอร์โบลเวอร์ — RHD 4WD/RHD RWD
ตัวต้านทานมอเตอร์โบลเวอร์
โมดูลควบคุมระบบทำความร้อน ระบายความร้อน และปรับอากาศ (HVAC)
ไส้กรองเกสรดอกไม้
เซ็นเซอร์แสงอาทิตย์
แกนฮีทเตอร์และเสื้อแกนอีวาโพเรเตอร์
อีวาโพเรเตอร์
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศโดยรอบ
แผงกลุ่มมาตรวัด (IPC) (การทำงานของระบบและรายละเอียดของส่วนประกอบ)
แผนผังการควบคุม
การทำงานของระบบ
แผงหน้าปัด
รายละเอียดของส่วนประกอบ
ไฟเตือนเบรก
ไฟเตือนนํ้าในนํ้ามัน
ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
ไฟเตือนข้อบกพร่อง (MIL)
ไฟเตือนถุงลมนิรภัย
ไฟเตือนไฟตัดหมอกหน้า
ไฟเตือนระบบช่วยควบคุมการทรงตัว (ESP)
ไฟเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย
ไฟแสดงไฟเลี้ยวด้านข้าง
ไฟเตือนไฟสูง
ไฟเตือนไฟตัดหมอกหลัง
มาตรวัดความเร็วรถ
มาตรวัดรอบ
มาตรวัดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง
จอผลึกเหลว
ไฟแสดงการเปลี่ยนเกียร์
การถอดและ การติดตั้ง
แผงกลุ่มมาตรวัด (IPC)
แตร
เสียงเตือน
ขั้นตอนทั่วไป
การเตือนเข็มขัดนิรภัย หยุดพักการทำงาน/กระตุ้นการทำงาน
การเตรียมการ
การยกเลิก/การเปิดใช้งาน
ระบบช่วยจอด
ตำแหน่งของส่วนประกอบ
คำอธิบายการทำงาน
โมดุลช่วยจอด
กล้องมองหลัง
เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง
การคำนวณระยะห่าง
รถยนต์ที่มีอุปกรณ์ในการช่วยจอด
การทำงานของระบบ
การถอดและ การติดตั้ง
โมดุลช่วยจอด
กล้องระบบช่วยจอด
ระบบข้อมูลและความบันเทิง-ข้อมูลทั่วไป
ระบบข้อมูลและความบันเทิง
รถกระบะตอนเดียว
รถดับเบิ้ลแค็บ
รถสเตร็ทช์แค็บ
ระบบข้อมูลและความบันเทิง
การถอดและ การติดตั้ง
ชุดเครื่องเสียง
โมดุลบลูทูธ
เสาอากาศของชุดเครื่องเสียง
เสาอากาศระบบนำทาง
ชุดแสดงผลข้อมูล/การควบคุมด้านหน้า (FCDIM)
ไฟแสงสว่างภายนอก
ขั้นตอนทั่วไป
การปรับตั้งไฟใหญ่หน้า
การปรับตั้งไฟตัดหมอกหน้า
ฝาครอบไฟใหญ่หน้า
การถอดและ การติดตั้ง
ชุดไฟใหญ่หน้า
ไฟตัดหมอกหน้า
ไฟเบรกดวงที่สาม
ชุดไฟท้าย
ไฟหรี่ด้านหน้า
โมดุลรถพ่วง
ไฟส่องสว่างภายใน
การถอดและ การติดตั้ง
ไฟส่องสว่างภายในตรงกลาง
ไฟสำหรับตอนกลางวัน (DRL)
โมดุลเครือข่ายการสื่อสาร (Module Communications Network)
เครือข่ายการสื่อสาร (Communications Network) (ตำแหน่งของส่วนประกอบ)
เครือข่ายการสื่อสาร (Communications Network) (ภาพรวม)
ส่วนประกอบของเครือข่าย
เครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN)
ข้อดีของเครือข่าย
เลย์เอาท์ของเครือข่าย
พื้นที่ต่างๆ ในเครือข่ายมีทั้งส่วนที่มีอัตราการถ่ายโอนข้อมูลสูงและต่ำ
อัตราการถ่ายโอนข้อมูล
รีซิสเตอร์ที่จุดปลายระบบ
มาตรฐานเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN)
สายสัญญาณ CAN H และ CAN L
ลำดับความสำคัญ
ข้อความมี 2 ประเภท
ความเข้ากันได้
องค์ประกอบสัญญาณ
การจัดการข้อผิดพลาดในเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN)
ไม่มีการสื่อสารจากโมดูล
การสื่อสารบกพร่อง
การเชื่อมต่อเครือข่าย
การคอนฟิก โมดุล (Module Configuration) (ภาพรวม)
การกำหนดขอบเขตการทำงานด้วยโมดูลแบบรวมศูนย์
ชุดสายไฟ
การถอดและ การติดตั้ง
ชุดสายไฟของแผงหน้าปัด
ชุดสายไฟห้องผู้โดยสาร
ชุดสายไฟเครื่องยนต์ — 2.5L Duratec-HE (165 แรงม้า) - MI4
ชุดสายไฟเครื่องยนต์— 2.2L Duratorq-TDCi (88kW/120PS) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (96 กิโลวัตต์/130 แรงม้า) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (110kW/150PS) - Puma
ชุดสายไฟเครื่องยนต์ — 3.2L Duratorq-TDCi (148 กิโลวัตต์ /200 แรงม้า) - Puma
กันขโมย - แอ็คทีฟ
กันขโมย - แอ็คทีฟ
การทำงานของระบบ
คำอธิบายส่วนประกอบ
การถอดและ การติดตั้ง
แตรเตือนกันขโมย
แตรเตือนกันขโมยพร้อมด้วยแบตเตอรี่ในตัว
เซ็นเซอร์การบุกรุกเข้าไปในรถ
กันขโมย - พาสซีฟ
ขั้นตอนทั่วไป
การเข้าสู่ระบบกันขโมย
การโปรแกรมกุญแจและตัวส่งสัญญาณรีโมทโดยใช้อุปกรณ์การวิเคราะห์ปัญหา
การลบรหัสกุญแจทั้งหมดโดยใช้อุปกรณ์การวิเคราะห์ปัญหา
การโปรแกรมกุญแจโดยใช้กุญแจที่โปรแกรมแล้วสองดอก
การถอดและ การติดตั้ง
ระบบป้องกันขโมย (Passive Anti-Theft System:PATS) - ชุดรับ-ส่งสัญญาณ
โมดุลอิเล็กทรอนิกส์มัลติฟังก์ชั่น
หน้าที่ควบคุมของโมดุล
ภาพรวม
โมดูลควบคุมตัวถัง (BCM)
ฟังก์ชั่นฉุกเฉิน
สวิตช์ไฟ
ชุดเซ็นเซอร์วัดปริมาณนํ้าฝน/แสง
เซ็นเซอร์วัดแสง/ทไวไลท์
ไฟหน้าอัตโนมัติ
การหน่วงเวลาปิดไฟหน้า
ไฟภายในรถ
ไล่ฝ้ากระจกบังลมหน้า
ไล่ฝ้ากระจกบังลมหลังและไล่ฝ้ากระจกมองข้าง
ระบบล้าง/ปัดนํ้าฝนกระจกบังลมหน้า
ระบบเซ็นทรัลล็อก
ระบบสมาร์ทชาร์จ
การป้องกันโหลดเกินขณะสตาร์ต
มอเตอร์กระจกหน้าต่างไฟฟ้
ระบบควบคุมความเร็ว
ระดับนํ้ามันเบรก
การจัดการพลังงาน
อิมโมบิไลเซอร์
การกำหนดขอบเขตการทำงานด้วยโมดูลแบบรวมศูนย์
หมายเลขประจำตัวรถ (VIN)
ระบบควบคุมอุณหภูมิ
การถอดและ การติดตั้ง
โมดูลควบคุมตัวถัง (BCM
แผงประดับและตกแต่งภายใน
การถอดและ การติดตั้ง
แผงประดับเสา - A
แผงประดับและตกแต่งเสา B ด้านบน ด้านล่าง
แผงประดับและตกแต่งเสา C ด้านบน ด้านล่าง
คิ้วประดับแผงช่องลมด้านข้าง
แผงประตูหน้า
แผงประตูหลัง — ดับเบิ้ลแค็บ
แผงประตูหลัง — ซุปเปอร์แค็บ
แผงประดับและตกแต่งบันไดหน้า
แผงประดับบันไดหลัง
แผงบุหลังคา
แผงประดับและตกแต่งภายนอก
การถอดและ การติดตั้ง
ตะแกรงหม้อนํ้า
การนั่งที่เบาะ
เบาะ
การถอดและ การติดตั้ง
เบาะหน้าแบบแถวยาว
เบาะหน้า
พนักพิงเบาะหน้า
เบาะหลัง
พนักพิงเบาะหลัง
การถอดและการประกอบ
พนักพิงเบาะหน้าแบบแถวยาว
ที่รองนั่งเบาะหน้าแบบแถวยาว
ที่รองนั่งของเบาะหน้า
พนักพิงเบาะหน้า
พนักพิงเบาะหลัง
ที่รองนั่งเบาะหลัง
กระจก, โครงและกลไกต่างๆ
ขั้นตอนทั่วไป
เริ่มต้นการทำงานมอเตอร์กระจกประตู
ซ่อมเส้นลวดที่ทำความร้อนกระจกประตู
การถอดและ การติดตั้ง
กระจกบังลม
กระจกประตูหน้า
ชุดควบคุมกระจกประตูหน้า
มอเตอร์ชุดควบคุมกระจกประตูหน้า
แผ่นกระจกประตูหลัง
ชุดควบคุมกระจกประตูหลัง
ชุดควบคุมและมอเตอร์กระจกประตูหลัง
แผ่นกระจกประตูหลัง
แผงหน้าปัดและคอนโซล
รายละเอียดและการทำงาน
แผงหน้าปัด
การถอดและ การติดตั้ง
แผงหน้าปัด — LHD 4WD/LHD RWD
แผงหน้าปัด — RHD 4WD/RHD RWD
คอนโซลที่พื้น — แค็บธรรมดา
คอนโซลที่พื้น — ดับเบิ้ลแค็บ
คานขวาง - ภายในรถยนต์
ช่องเก็บสัมภาระ
คอนโซลเหนือศีรษะ
การถอดและการประกอบ
แผงหน้าปัด
มือเปิด, ล็อก,กลอนและระบบเข้าไปในรถ
มือเปิด, ล็อก,กลอนและระบบเข้าไปในรถ
ขั้นตอนทั่วไป
การโปรแกรมชุดรับส่งสัญญาณรีโมท คีย์เลสส์ เอ็นทรี่ (Remote Keyless Entry : RKE).
การถอดและ การติดตั้ง
กุญแจล็อกสวิตช์จุดระเบิด
กลอนประตูหน้า
กลอนประตูหลัง — ดับเบิ้ลแค็บ
กลอนประตูหลัง — ซุปเปอร์แค็บ
มือเปิดประตูภายนอกด้านหน้า
มือเปิดประตูภายนอกด้านหลัง
กลอนฝากระโปรง
มือเปิดประตูท้าย
กลอนประตูท้าย
การถอดและการประกอบ
กุญแจล็อกประตู
ปัดนํ้าฝนและฉีดนํ้าล้างกระจก
ขั้นตอนทั่วไป
การปรับตั้งแขนจุดหมุนและใบปัดนํ้าฝน
การปรับตั้งตำแหน่งหยุดทำงานของใบปัดนํ้าฝน
การถอดและ การติดตั้ง
มอเตอร์ปัดนํ้าฝน
ชุดก้านต่อของปัดนํ้าฝน
ถังเก็บนํ้ายาล้างกระจก
กันชน
การถอดและ การติดตั้ง
กันชนหน้า
ฝาครอบกันชนหน้า
กันชนหลัง
ระบบเข็มขัดนิรภัย
การถอดและ การติดตั้ง
ชุดม้วนสายกลับของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า — แค็บธรรมดา
ชุดม้วนสายกลับของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า—แค็บธรรมดา, รถยนต์ มี : เบาะผู้โดยสารสองตอน.. 501-20A-10
ชุดม้วนสายกลับของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า — ประทุนคู่
ชุดม้วนสายกลับของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า — ซุปเปอร์แค็บ
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า
ที่ปรับความสูงระดับไหล่เข็มขัดนิรภัย
ที่ม้วนสายเข็มขัดนิรภัยด้านหลัง
ที่ม้วนสายเข็มขัดนิรภัยกึ่งกลางเบาะแถวหลัง
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยด้านหลัง
ระบบเหนี่ยวรั้งเสริม SRS
ระบบถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับล่วงหน้า (SRS) (ตำแหน่งของส่วนประกอบ)
ระบบถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับล่วงหน้า (SRS)
ภาพโดยรวมของระบบ
RCM (โมดูลควบคุมระบบความปลอดภัยเสริม)
สวิตช์ตัดการทำงานถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร
ไฟเตือนถุงลมนิรภัย
ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับและถุงลมนิรภัยด้านล่างคนขับ
เซ็นเซอร์ตรวจจับการชนด้านข้าง
ม่านนิรภัยด้านข้าง
เซ็นเซอร์วัดความรุนแรงของการชนด้านหน้า
ชุดม้วนสายเข็มขัดและอุปกรณ์ดึงกลับล่วงหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสาร
ขั้นตอนทั่วไป
การปรับตั้งสปริงขดแบบลานนาฬิกา
การทิ้งถุงลมนิรภัยที่พองตัวแล้ว
การทำลายทิ้งรถยนต์ที่ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับล่วงหน้ายังไม่ทำงาน-การทำลายขณะอยู่ภายในรถ
การทำลายทิ้งถุงลมนิรภัยที่ไม่สามารถซ่อมได้
การทำลายทิ้งถุงลมนิรภัยที่ไม่สามารถซ่อมได้
การถอดและ การติดตั้ง
โมดุลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
โมดุลถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร
โมดุลถุงลมนิรภัยของคนขับด้านล่าง
โมดุลถุงลมนิรภัยด้านข้าง
โมดุลม่านลมด้านข้าง
สปริงขดแบบลานนาฬิกา
มอดูลควบคุมชุดนิรภัย (RCM)
เซ็นเซอร์วัดความรุนแรงของการกระแทกที่ด้านหน้า
เซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านข้าง